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桥面混凝土早期结构拉缝的产生原因
发布时间:2021-03-30 08:32浏览次数:
  桥面砼结构拉缝是桥梁施工中的一个通病,结构拉缝将不同程度地降低桥面整体性和耐久性,影响桥梁的使用寿命,严重者可能导致质量事故的发生。尽管大批工程技术人员和管理人员在这方面作出了坚持不懈的努力,但"结构拉缝"依旧像一名顽强的杀手,困扰着人类,因而必须高度重视、严加控制。
  砼材料及半成品水泥砼(以下简称砼)是以水泥为胶凝材料,与水和骨料按适当比例配合拌制成拌和物经硬化后得到的人造石材。水泥水化所需结合水,一般占水泥重量的25%左右,但拌制砼时,为获得必要的流动性,水灰比通常在0.35~0.8之间,这样就有了多余的水分。砼干缩主要由这些多余水分蒸发造成,水灰比越大,水泥石中毛细孔隙越多,干缩率也越大。试验表明,砼用水量每增加1%,干缩率就增加2~3%.同样,水泥安定性不良,砂石级配差,砂过细,产生干缩性结构拉缝;砂石含泥量过大,使混凝土强度急剧降低,减弱抗渗性,干燥时产生结构拉缝;混凝土配合比不良,砂率过大;不适当的掺用氯盐;水泥的水化热;混凝土沉陷、干缩等等,都会产生导致结构拉缝的产生。
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